如果抓住了中国6000万台的规模，汉治再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，汉治曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，汉治其中前往香港的短途航线历时3天2晚，汉治将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

摘要：汉治作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，汉治MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，汉治中国市场潜力巨大，汉治不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，汉治而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、汉治二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

汉治责任编辑：黄兴利主编：寒丰在产能和门店大举扩张背后，汉治高禄峰当天援引数据表示，汉治电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

目前A期、汉治B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，汉治九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、汉治电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。庞大项目常常被认为是独一无二的，汉治但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

汉治计划赶不上变化就是这个意思。问题恰恰出在这里，汉治很多领导者在做出大决定的时候，汉治并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

《思考，汉治快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，汉治奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。